声测管焊接通过在材料熔化温度以上加热来实现。声测管焊接技术有激光声测管焊接、固态声测管焊接和电弧声测管焊接。

　　在电弧声测管焊接中，两块用电弧熔化母金属部件和填充材料。重要的是要知道这三种材料的成分，才能计算出预期的焊道的较终成分。

　　声测管焊接材料，如棒或线材，与加入的材料相比丰富，以补偿熔融焊道中的稀释效应。从理论上讲，焊缝将有一个混合组成，约70%来自填料和30%来自母材(15%来自每两个母材加入)。例如，如果你两金属部件声测管焊接在一起，我们可以预期，焊缝的较终组成将由70%电极杆填料，15%母材(PMA)，从母材B 15%(PMB)。根据应用程序，了解焊缝的材料化学是重要的，以确保其具有正确的机械性能或耐腐蚀性。同样重要的是要注意，实际材料和焊缝类型会影响焊道的化学性质。

　　声测管是和钢筋笼分不开的，从设计开始声测管便是和钢筋笼配合使用的，声测管作为桩基检测的通道在施工中，便随钢筋笼下入地下，因此很多工程图纸给出来的数据，便是一根钢筋笼三根(也可能是两根或四根)声测管，每根声测管多长，按图纸要求几根声测管均匀排列，实际不然。声测管的长度制作起来有限，一般情况下，声测管长度较长做到13米，这是由于多方面的因素限制了单根声测管的长度，这些因素包括运输车的长度(一般较长用13.5米的车运输)、公路状况允许车的长度、加工声测管的设备允许较长声测管的长度、加工焊管设备允许较长焊管长度。

　　通常情况下受设备等因素限制，声测管长度一般为6米和9米，而施工方在选购声测管的时候根据现场情况选择合适的声测管，例如9米每节的钢筋笼首选9米长度的声测管。另外考虑到运输成本的问题，由于声测管是薄壁钢管，因此一般运输过程中不能放在重货的底部，同时受运输车长度的影响，所以声测管选择较短长度的声测管，运输相对来说更加方便，而且运输成本更低。

　　钳压式声测管和螺旋式声测管大部分情况下都选用6米或9米的管做底管和中管，但是就上管来说螺旋式声测管，必须根据实际桩基深度做定尺的上管，以满足施工和安装的要求，而钳压式声测管则没有固定的上管，他们的上管都是用中管截管来获得。

　　声测管长度一般选择6米和9米，特殊情况下可根据现场的需要用其他长度替换，用户在选购声测管的时候一定要购买合适的产品，避免不必要的浪费，降低施工成本，减少呆料的损失。